Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club  
Вернуться   Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club > Коммерция > Партнеры
Регистрация | Забыли пароль?




Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.09.2018, 17:33   #141
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота.

Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2011 г.в., пробег — 99844.
Модель АКПП: U151.
Причина обращения: на горячую не едет.



Разбор АКПП.



- Комплект поршней под замену. Севшие резинки.



- Сгорели 2 пакета.






- Пакет Форвард тоже сгорел.


__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 17:34   #142
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Продолжение фотоотчёта.

- Пробит Хаб. Выступов быть не должно.




- Хаб пробит верхним планетарным рядом, край планетарки усилен и закален.



- Поддон ни разу не снимали, не меняли фильтр. Металла мало, потому что больших разрушений нет.




- Произошел небольшой износ передней планеты. Пальцы сателлитов болтаются в корпусе планетарки. Это стандартный износ, пока без разрушений зубьев на сателлитах. Первая "стадия" разрушения.




- Опорные диски тоже пострадали, сгорели и согнулись.



- Гидротрансформатор в ремонт.



- Основная проблема в гидроблоке. Гидроблок на стенд для диагностики.



Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Диагностика гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, барабан сцепления, планетарный ряд.

!!! Автовладелец предоставил новый гидроблок, т.к. ремонт старого относительно не на много дешевле и по срокам ремонт дольше. Так же владелец автомобиля предоставил свое трансмиссионное масло и фильтр, т.к. планировал менять масло. !!!

Итоговая стоимость ремонта АКПП — 89970 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.

Доп.расходы: по желанию автовладельца заменили масло в редукторе.
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2018, 11:48   #143
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом - ремонт вариатора.

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2011 г.в., пробег - 389754 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: на горячую не едет.



Разбор вариатора.



- Фильтр вариатор основной.



- Фильтр теплообменника.



- Металлические ежики на магнитах.



- Разбита крышка поршня.





- Размолотило шарики.



- Размолотило пазы.

__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2018, 11:48   #144
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Продолжение фотоотчёта.



- Износ клапана масляного насоса.



- Гидроблок заклинен, требуется замена.



- Задиры на конусах.



- Размолотило паз ведущего конуса



- Задиры на ремне.




- Хаб солнечной шестерни поврежден.



- Подшипник ведущего конуса с перекатами, требуется замена. Видео здесь.



- Задняя крышка вариатора - разбиты посадочные места под подшипники конусов.



Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов б/у, ремень вариатора, комплект фрикционных дисков, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, подшипник ведещуго вала со стороны крышки, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта - 124840 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 22:14   #145
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 166000 км.
Модель АКПП: RE5R05A
Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибки P1757, P0744



Ошибки P1757, P0744. АКПП в аварийном режиме. Предпологалось, что как и в большинстве случаях, проблема в ЭБУ АКПП, установленном на гидроблоке. После снятия и проверки ЭБУ - оказалось, что он исправен. Приступили к проверке соленоидов. Сопротивление всех соленоидов тоже оказалось в норме, но это на холодную. При нагреве соленоидов в масле АКПП, соленоид переднего тормоза (front brake) стал показывать неверные значения. Итог: замена соленоида, новый фильтр + прокладка и масло. Ошибка P0744 была как следствие.

Так же во многих случаях неисправность соленоида проявляется не в аварийном режиме АКПП, а в отсутствии 5-ой передачи.



Работа:
- Снятие и установка ЭБУ АКПП.
- Диагностика ЭБУ АКПП.

Запчасти / расходники: трансмиссионное масло (7л), прокладка поддона, фильтр АКПП, соленоид.

Итого: 18990 руб.
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2018, 01:26   #146
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2013 г.в., пробег — 210088 км.
Модель вариатора: TR580
Причина обращения: посторонний звук из вариатора, но как выяснилось при разборе вариатора, проблема не только в подшипниках.








- Металл в поддоне.



- Износ подшипника. Видео звука здесь.





- Второй подшипник требует замены. Видео звука тут.

__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2018, 01:27   #147
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Продолжение фотоотчёта.

- Задиры на ведомом конусе.





- Задиры на ведущем конусе.




- Износ цепи, задиры.




- Разбор и чистка гидроблока.



- "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.




Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформата.

Запчасти: масло 75W90 (1,4л), масло CVT Lineatronic II, комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, подшипник вариатора (2шт.), цепь вариатора, комплект конусов.

Итоговая стоимость ремонта - 135832 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 17:37   #148
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в.
Модель АКПП: 6T45
Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад.



Разбор АКПП 6T45.






- Фильтр АКПП.




- Обломало ведущий вал.



__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 17:37   #149
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Продолжение фотоотчёта.

- Разломало демпферное кольцо.



- Протерло Блок 4, 5, 6 передач.




- Потерло поршень 3, 5 передач и реверса.




- Протерло поршень 2, 6 передач.




- Пострадал пакет Овердрайв



- Гидроблок.



- Гидротрансформатор.


Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка трансмиссии на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных и стальных исков, комплект поршней, демпферное кольцо, барабан, комплект втулок, первичный вал, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 99 390 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru!
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2018, 17:48   #150
Постоянный
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2012 г.в., пробег — 141286 км.
Модель вариатора: RE0F09B (JF010E).
Причина обращения: гул вариатора, пропала тяга.



Разбор вариатора.



- Фильтр забитый.




- Поддон.




- Задиры на ремне.



- Задиры на ведущем конусе.



- Ступицу насоса выдавило.



- Ответная часть - блок старт пакета. Блок старт пакета терся об ступицу.

__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Техцентр «Apollo Motors» в ЗАО – запчасти, допоборудование, ремонт ДВС и АКПП. -5% WildRU Партнеры 13 01.12.2018 11:01
Замена масла АКПП и прокладки АКПП на ФФ1 SeregAcura Своими руками 13 31.10.2016 17:43
Буду в москве Чипполина Общение 20 08.05.2015 21:15
Ремонт и обслуживание АКПП Ford Focus autologica Партнеры 2 25.07.2014 17:51
Ремонт стартеров и генераторов в Москве - скидка 15% autoservis Партнеры 0 10.06.2013 13:45


 

Участников: 11,082
Тем: 5,157
Сообщений: 79,907
Онлайн: 329




Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage by Drive Thru Online, Inc.
Перевод: zCarot
Текущее время: 13:43. Часовой пояс GMT +3.

Рейтинг@Mail.ru