Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club  
Вернуться   Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club > Коммерция > Предложения партнеров
Регистрация | Забыли пароль?



Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.04.2017, 20:09   #61
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую!

Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Лексус.

Автомобиль: Лексус LS460, 2006 г.в., пробег на момент ремонта — 154699.
Модель АКПП: АА80Е.
Проблема: пробит радиатор, антифриз попал в АКПП.



Разбор и ремонт коробки.





- От антифриза разрушаются все резиновые уплотнения в блоках, из-за этого уменьшается давление масла в АКПП.

- Подгорели все пакеты фрикционных и стальных дисков.





- Начал ржаветь Хаб.



- Гидроблок необходимо разбирать/чистить, т.к. могут коротнуть соленоиды.



- Гидротрансформатор нужно разрезать, чистить, менять фрикционные накладки и уплотнители.

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.
Итого запчасти на сумму - 58400 руб.

Работы, которые выполнялись:
— Комплекс ремонтных работ — снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Разбор и чистка гидроблока.
Итого работы на сумму - 41000 руб.

Гарантия на ремонт АКПП — 12 месяцев без ограничения пробега.
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 18:14   #62
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую!

Много споров по поводу - менять масло в трансмиссии или оно залито на весь срок службы автомобиля...

Наше мнение - менять масло необходимо регулярно в АКПП и в вариаторе, так же не забывать про замену фильтра(-ов).

Вот 2 гидроблока. 1 - своевременная замена масла, 2 - масло не меняли около 100000 км.

Выбор конечно остается за автовладельцем...



С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2017, 20:42   #63
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - установка доп.радиатора АКПП.
Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.

__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 22:02   #64
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую!

Бывают случаи, когда автовладелец по разным причинам принимает решение не ремонтировать коробку, а устанавливать б/у. В данном случае, мы поможем с работой по замене.

На прошлой неделе были следующие работы по замене трансмиссий:

1. Владелец Хонда Аккорд 8 привез свою АКПП, с нас только замена (снятие и установка АКПП) и масло.

Срок ремонта — 1 день (утром приступили к работе, вечером машина была готова).

Стоимость замены АКПП — 10000 руб.
Т.к. автовладелец из клуба Аккорд-Россия мы предоставили дополнительную скидку.



2. Ниссан Теана J31 - замена АКПП на контрактную.

Снятие и установка АКПП - 10000 руб. (минус скидка 10%)
Контрактная АКПП (без пробега по РФ) - 32000 руб.

Попутно были замены: сальник масляного насоса КПП, сальник левого привода, сальник привода, фильтр АКПП, масло (6 л).

Общая стоимость ремонтных работ - 10150 руб.
Общая стоимость запасных частей - 37650 руб.

__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 17:22   #65
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую!

Автомобиль: Мазда CX-9
Работа: установка доп.радиатора АКПП.
Стоимость: радиатор охлаждения и его установка — 5900 руб.
Время установки: 2 часа.

__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2017, 17:13   #66
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Наш новый фотоотчет - ремонт вариатора Рено Колеос.

Автомобиль: Рено Колеос 2011 г.в., пробег - 118101 км. Владелец сообщил, что масло в вариаторе никогда не меняли.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения к нам: вначале были пинки, затем автомобиль перестал ехать вперед и назад.



Разбор коробки



- Забитый фильтр вариатора.



- На магнитах ежики.



- Фильтр теплообменника - черный.



- Заклинивание клапана масляного насоса, клапан с трудом вытащился. Задиры на клапане.



- Задиры на ремне вариатора.



- Разрушилась подвижная часть конуса (поршень).



- Задиры на конусах.



- Гидроблок необходимо разбирать и чистить.



- Гидротрансформатор в ремонт.


Подведем итоги о причине неисправности этого вариатора.
Причина обездвиженности автомобиля послужил забитый фильтр вариатора. Изначально проблема в гидротрансформаторе - блокировка осыпалась, далее забился фильтр, результат - исчезло давление в коробке и машина перестала ехать. А разбитие подвижной части конуса - это уже параллельная проблема (со временем по-тихоньку рассыпалась).

Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

Ремонтные работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Разбор и чистка гидроблока.
Итого: 31700 руб.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии:
- Прокладочный комплект,
- Конуса,
- Ремень вариатора,
- Масляный насос,
- Стартовый пакет,
- Фильтр вариатора,
- Фильтр теплообменника,
- Масло.
Итого - 83280 руб.

Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега.
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2017, 07:48   #67
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую!

Наш новый отчет - разбор АКПП Камри.

Тойота Камри 2.5, пробег около 270000 км. Модель АКПП - U760.

Со слов автовладельца: машина остановилась и больше не поехала.



Разбор АКПП.

- Поддон АКПП.



- Метал.ежики на магнитах.



- Фильтр.



- Подгорели пакеты (фрикционные и стальные диски).



- Поврежден корпус планетарного ряда подшипником.



- Пострадал и корпус АКПП. Наружная часть подшипника начала вращаться в корпусе и протерла посадочное место. Наружная обойма не должна вращаться (она запрессована).



- Гидроблок является причиной того, что автомобиль окончательно встал. Гидроблок необходимо ремонтировать.



- Следы металла на гидроблоке.



- Масляный насос.



С финансовой стороны восстанавливать данную АКПП не целесообразно. Автовладелец принял решение устанавливать б/у коробку.
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2017, 16:38   #68
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую, уважаемые одноклубники!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Каптива. Про неисправности АКПП 6T45, 6T50 можно почитать тут.

Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., пробег на момент ремонта - 56320 км.
Модель АКПП: 6T45
Симптомы неисправности трансмиссии: Первоначально замечались пинки задней передачи, стала пропадать задняя. Потом пропала передача вперед.



Разбор коробки...



- Масло черное, хотя незадолго до приезда к нам была замена масла. Фильтр АКПП.



- Демпфер сломался. А далее следом сломалось запорное кольцо.



- Запорное кольцо разлетелось и попало в планетарный ряд.
Наружная шестерня планетарного ряда - следы попадания куска запорного кольца.



- Пострадали зубья на сателлитах.



- Досталось и Хабу. Хаб потертый от металла (запорное кольцо попадало и молотило металл).



- Пострадала промежуточная опора (суппорт).



- Гидроблок разбирать и чистить.



Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Промывка гидроблока.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние:
комплект прокладок и сальников, фильтр масляный, стальные диски, набор поршней, корпус сцепления 4-5-6, входной планетарный ряд, выходной планетарный ряд, задний планетарный ряд, солнечная шестерня, промежуточная опора, обгонная муфта, запорное кольцо, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 114 400 руб.
Гарантия - 12 месяцев без ограничения пробега!




Интересный факт! Данную коробку производитель уже модернизировал - установлен дифференциал нового образца. Стоит уже отдельное коленое кольцо (внутренняя обойма под игольчатый подшипник на корпусе).
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2017, 21:15   #69
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую!

Наш новый отчет по ремонту трансмиссии Додж.

Автомобиль: Додж Гранд Караван, 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 76691 миля.
Модель АКПП: 62ТE.
Жалобы на пробуксовку передач.



Разбор коробки.



- "Пластиковые" кольца алюминиевой ступицы сточены. На фото видно, расстояние большое - поместится еще одно такое кольцо.



- Пакет 2 и 4 передач - подгорели фрикционы.



- Износ втулок. Потертые втулки из-за того, что блок выломало, пошла большая нагрузка, получился дисбаланс и следовательно втулки пострадали.



- От давления оторвало юбку поршня.



- Частицы от блока циркулировали между корпусом коробки и вращающимся блоком. В данном случае спас конструктив коробки - предусмотрена технологическая полость для слива масла в поддон. Все частицы падали в поддон и фильтр засасывал их, а не молотились внутри коробки, неся за собой гибель других деталей.



- Усиленный дифференциал, с гигантским подшипником. Размер впечатляющий



Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.


Запчасти:

Прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, Low Drum, O/D Reverse Piston, набор втулок, набор поршней, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

Итого: 85530 руб.

Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2017, 18:36   #70
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2012 г.в., пробег 90845 км.
Модель вариатора: TR580.
Жалоба на посторонний звук из вариатора.



Разбор коробки.




- Фильтр.




- Подгорел пакет 4WD (отвечающий за полный привод).



- Виновник звука подшипник, обведенный на схеме. Самое интересное, что в наличии по Москве его нет, заказ занимает около 30 дней.



- Видео звука подшипника смотрите/слушайте здесь.

- Новый и старый подшипники.



- Процесс сборки.



- Вариатор к установке готов.



Стоимость ремонта в данном случае.

Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль - 20000 руб.
- Профилактика гидротрансформатора (резка и чистка) - 3590 руб.
Итого работы - 23590 руб.

Запчасти:
- Прокладочный комплект - 12900 руб.
- Два фильтра вариатора - 2980 + 3790 руб.
- Подшипник - 4800 руб.
- Фрикционные диски 4WD (4 шт) - 2880 руб.
- Масло - Subaru CVT Oil Lineartronic II (15л) - 29250 руб.
Масло залито с промывкой системы охлаждения
Итого запчасти - 56600 руб.
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2017, 11:23   #71
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую!

Делимся отчетом по ремонту вариатора RE0F09A. Информацию по вариаторам на Мурано можно почитать здесь.

Автомобиль:
Ниссан Мурано Z51, 2011г.в., пробег на момент ремонта - 142270 км.
Проявление неисправности: Машина при нагреве перестает ехать. Как только прогревается - пропадает тяга, начинаются пробуксовки и больше не едет. На холодную движение появляется.
Комментарий: До посещения нашего техцентра автовладелец поменял масло в вариаторе, думая, что избавится от неисправности.
Обращаю Ваше внимание! Не выкидывайте зря деньги на замену масла, если в масле присутствует металлические частицы, поможет только разбор коробки, т.к. уже начался механический износ деталей трансмиссии!



Разбор коробки.

- Поддон, фильтры, магниты. Не смотря на то, что масло совсем недавно менялось, в поддоне можно рассмотреть частицы металла.



- Стерся клапан масляного насоса.



- Задиры на ремне вариатора.



- Раскрошились шарики на поршне ведущего вала.



- Поверхность конуса.



- В уплотнительное кольцо крышки поршня запрессовался металл.



- Пострадала и ответная часть (конус-поршень).



- Досталось и насосу.



- Гидротрансформатор в ремонт.



Стоимость ремонта вариатора в данном случае.
- Снятие коробки, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Запчасти: прокладочный комплект, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, стартовый пакет, 2 фильтра, масло NS-2.
Общая стоимость ремонта - 124850 руб. Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега!
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2017, 17:16   #72
Участник
 
Аватар для Rekpp
 
В клубе с: 29.10.2015
Регион: Москва
Сообщений: 71
По умолчанию

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП RE5R05A Ниссан Патфайндер.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер 2005г.в., пробег на момент ремонта - 236308 км.
Жалоба: отсутствие 5-ой передачи, толчки при переключении передач.
Коробку автовладелец ремонтировал 4 года назад из-за того, что антифриз попал.



Разбор АКПП.





- Лента подгорела.



- Барабан - следы проворачивания (от не правильной работы ленты).




- Алюминиевый центральный суппорт протерся.



- Гидроблок.



- Поддон АКПП.



- Пакет фрикционных и стальных дисков.



Работы: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль, ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: прокладочный комплект, фрикционные диски, тормозная лента, соленоид 5-ой передачи, соленоид ESP, центральный суппорт, фильтр, масло (10,5л).

Стоимость ремонта в данном случае - 84605 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!
__________________
Диагностика и ремонт АКПП / вариаторов в Москве
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Рублей За просмотр темы:
Рублей За создание новой темы:
Рублей За ответ в теме:

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Техцентр «Apollo Motors» в ЗАО – запчасти, допоборудование, ремонт ДВС и АКПП. -5% WildRU Предложения партнеров 6 10.12.2016 10:52
Замена масла АКПП и прокладки АКПП на ФФ1 SeregAcura Своими руками 13 31.10.2016 17:43
Буду в москве Чипполина Курилка 20 08.05.2015 21:15
Ремонт и обслуживание АКПП Ford Focus autologica Предложения партнеров 2 25.07.2014 17:51
Ремонт стартеров и генераторов в Москве - скидка 15% autoservis Предложения партнеров 0 10.06.2013 13:45

 
Информация
Your Avatar

Реклама

Последние темы
- от Brothers
- от Rekpp
- от Car Radar
- от energy
- от Support
- от Locker
- от diod4



Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage by Drive Thru Online, Inc.
Перевод: zCarot
Текущее время: 01:38. Часовой пояс GMT +3.
Рейтинг@Mail.ru